Buradasınız

Anasayfa » Content

DÜŞÜK BYPASS ORANLI ÇİFT MAKARALI BİR TURBOFAN MOTORUNUN SANKİ ÜÇ BOYUTLU KOMRESÖR TASARIMI

QUASI THREE DIMENSIONAL COMPRESSOR DESIGN FOR A TWIN-SPOOL LOW BYPASS RATIO TURBOFAN ENGINE

Journal Name:

  • Havacılık ve Uzay Teknolojileri Dergisi

Publication Year:

  • 2012

Key Words:

Keywords (Original Language):

Author NameUniversity of AuthorFaculty of Author
Abstract (2. Language): 
This paper presents the preliminary design of a three stage fan for a twin-spool low bypass ratio turbofan aeroengine. Design produre has been initialized with the specification of technical requirements obtained from the parametric cycle analysis. With this information, a suitable baseline engine is selected that has the closest technical specifications. The design process continues with the determination of the number of fan stages and other stage parameters. The next step is the designation of the blade airfoil profiles such that they have adequate stall margin in subsonic conditions. Airfoils are designed to avoid both positive and negative stall situations. Hub profiles have noticeably larger cambers due to lower linear speeds in comparison to tip profiles. By stacking up airfoil profiles in the radial direction form hub to tip a quasi three dimensional design is reached. Finally, solid models of the rotor and the stator parts were produced.
Bookmark/Search this post with
Abstract (Original Language): 
Bu çalışmada düşük tali akım (bypass) oranına sahip, çift makaralı bir turbofan motorunun başlangıç tasarımı anlatılmıştır. Tasarıma parametrik çevrim analizinden elde edilen teknik isterlerin özellikleriyle başlanmıştır. Bu bilgiyle teknik özelliklere uygun bir temel motor seçilmiştir. Tasarım süreci fan kademe sayısının diğer kademe parametrelerinin belirlenmesiyle devam etmiştir. Bir sonraki aşama sesaltı koşullarında gerekli sonuçları veren kompresör kanatçık profilinin seçilmesi olmuştur. Profiller pozitif ve negatif tutunma kaybı durumlarından kaçınacak şekilde tasarlanmıştır. Kök profillerin seçiminde uç profillere nazaran düşük lineer hızlarda çalışmasından ötürü kamburluğun bu profillerde büyük olmasına dikkat edilmiştir.Radyal yönde profillerin düzenli bir şekilde dizilmesinden dolayı sanki üç boyutlu bir tasarıma ulaşımıştır. Son olarak, rotor ve stator kısımlarının katı modeli çizilmiştir.
FULL TEXT (PDF): 
PDF icon arastirmax-dusuk-bypass-oranli-cift-makarali-bir-turbofan-motorunun-sanki-uc-boyutlu-komresor-tasarimi.pdf
  • 4
1
7
  • Turkish

REFERENCES

References: 

[1] S. Duman, Parametric cycle analysis and fan design for a low bypass ratio gas turbine, June 2010, Graduation Thesis, Istanbul Technical University, Istanbul.
[2]
S
. Duman and O. Tuncer, Görev Analizi Sonucu Bir Savaş Uçağının Motor İtki gereksiniminin Belirlenmesi, Havacılık ve Uzay Teknolojileri Dergisi, vol. 5, no.1, pp. 27-38, January 2011.
[3] S. L. Dixon and C.A. Hall, Fluid Mechanics
and Thermodynamics of Turbomachinery, Butterworth-Heinemann, 2010.
[4] J. D. Mattingly and H. von Ohain, Elements of
Propulsion: Gas Turbines and Rockets, AIAA Education Series. AIAA, August 2006.
[5] J. D. Mattingly, W. Heiser, and D. Pratt,
Aircraft Engine Design, AIAA Education Series. AIAA, second edition, August 2006.
[6] A.B. McKenzie, Axial Flow Fans and Compressors: Aerodynamic Design and Performance,
Quasi Three Dimensional Compressor Design for a Twin-spool Low Bypass Ratio Turbofan Engine
Cranfield Series on Turbomachinery Technology. Ashgate Publishing, July 1997.
[7] Paul Jackson, Kenneth Munson, and Lindsay Peacock, Jane's All the World's Aircraft 2008-2009, Jane's Information Group, June 2008.
[8] O. Bill and F. Gunston, Jane's Aeroengines, Jane's Information Group, January 2008.
[9] N. Chen, Aerothermodynamics of Turbomachinery: Analysis and Design, Wiley, June
2010.

Thank you for copying data from http://www.arastirmax.com