THE IMPACT OF MANUFACTURING INDUSTRY
DECENTRALIZATION ON JOBS-HOUSING
RELATIONSHIP AND COMMUTING BEHAVIOR: THE
CASE FOR THE SİNCAN AND OSTİM ORGANIZED
INDUSTRIAL DISTRICTS
Journal Name:
- Orta Doğu Teknik Üniversitesi Mimarlık Fakültesi Dergisi
Keywords (Original Language):
| Author Name | University of Author | Faculty of Author |
|---|---|---|
Abstract (2. Language):
Since 1985, Ankara has witnessed a period of rapid economic and spatial
change, with one of the most visible changes being an expansion of urban
space. In this period, many industries relocated outside the city center to
industrial sites near such sub-centers as Sincan and Batıkent, both of which
have seen a significant growth of manufacturing firms and employment.
With the expansion of the urban transport network and technical
infrastructure, new development projects for higher and middle-income
groups are springing up on the fringes of the city, attracting many residents
to set up home in the peripheral areas.
Prior to 1985, there had been a high level of spatial matching of urban
jobs and urban housing in the Ankara basin (ABB, 2006); however, this
was followed by a period of rapid urban sprawl on a city scale in every
direction, especially along the south-western corridor (Çayyolu-Ümitköy).
As is common with urban sprawl, Ankara came to feature a lack of
concentration, clustering and proximity, following a development pattern
that was dispersed, fragmented and discontinuous (Yaşar, 2010). Only the
western corridor saw compact and mixed-use development, including the
Sincan and Batıkent subcenters.
Due to the widening of the income gap between classes, inner city
problems and lifestyle changes, many high-income households are opting
to live on the urban fringes where higher priced residences are located,
while the jobs for the highly qualified remain in the central areas of the
city (Yaşar, 2010; Şenyapılı, 2005; Erişen, 2003). The residential areas on the
south-western corridor of Ankara include Ümitköy, Beysukent, Konutkent
I and II, Koru and Yaşamkent. Besides the high-income groups, largely
middle- and, to a limited extent, lower-middle income groups are also
tending to move to the urban fringes, but along the western corridor,
along with many manufacturing jobs for the less qualified in such areas
as Sincan, Eryaman and Batıkent on the western corridor of Ankara.
Bookmark/Search this post with
Abstract (Original Language):
Ankara, hızlı bir şekilde ekonomik ve mekansal yeniden yapılanma
sürecinden geçmekte, bu süreçte kentsel alanın hızla yayılması ve imalat
sanayinin yer değiştirmesi ön plana çıkmaktadır. 1985’ten beri kentsel
büyümenin batı koridoru dışında kent çeperinde hemen hemen her yöne
doğru yaşanan düşük yoğunluklu kentsel saçaklanmaya bağlı olarak
gerçekleştiği görülmektedir. Batıkent ve Sincan alt merkezlerinin yer aldığı
kentin batı koridoru ise, yer değiştiren firmaların buraya yönelmeleri
ve gerçekleşen yeni konut alanlarıyla yoğun ve karma kullanımlı olarak
gelişmektedir. Bu çalışma kapsamında Sincan ve Ostim Organize Sanayi
Bölgelerinde, yer değiştiren firmalar için 2011 ve 2012 yıllarında işgücü
anketi yapılmıştır. Bu anketin sonuçlarına göre, Ostim örneğinden farklı
olarak, kentin çeperinde yer alan Sincan alt merkezinde çalışanların statü,
konut piyasası özellikleri ve şehir merkezinden uzaklık faktörlerine bağlı
olarak uzun mesafeli iş yolculuklarının azaldığı görülmektedir. Bu çalışma
aynı zamanda, imalat sanayi firmalarının yer değiştirmesinin orta ve
özellikle de düşük statülü çalışanların konut yeri ve işyeri seçimlerinde
iş-konut ilişkisinin daha iyi sağlanması için mekansal fırsatlar yarattığını
ve konut hareketliliğini artırdığını ortaya koymaktadır. Toplu taşım olanaklarındaki eksikliklere ve Sincan’ın kent merkezinden oldukça
uzak olmasına rağmen alım gücüne uygun konut stoğunun bulunması,
Sincan OSB’de çalışanların yeni iş-konut ilişkisinin mekansal olarak
daha iyi sağlanmasına yol açmaktadır. Bu çalışma, aynı zamanda kent
merkezinden uzun mesafeli olarak gerçekleşen imalat sanayi firmalarının
yer değiştirmesinin zorunlu olarak uzun mesafeli iş yolculuklarını
gerektirmediğini de ortaya koymaktadır.
FULL TEXT (PDF):
- 1