Journal Name:
- Marmara Üniversitesi Eğitim Bilimleri Dergisi
| Author Name | University of Author | Faculty of Author |
|---|---|---|
Bookmark/Search this post with
Abstract (Original Language):
Karayolu ulaşımındaki motorlu ve lastik tekerlekli araçlar hem sayıca hem de gücü ve hızı bakımından da artmıştır. Bir yandan da karayolu ile taşınan insan ve yük sayısı son on yıl içinde çok çarpıcı biçimde çoğalmıştır. Taşıtlardaki bu artışa karşılık karayollarının aynı hızda arttığı söylenmez. Karayollarının yetersizliği yanında taşıt miktarındaki çoğalma karayollarını ulaşımının güvenli bir biçimde yapılmasını engellemektedir.
Türkiye'de 1988 yılında toplam araç sayısı 3.3 milyonken, Mayıs 1998 itibariyle 7.8 milyona ulaşmıştır. Bu; son on yılında araç sayısında % 136'lık bir artış anlamına gelmektedir (Tamer, 1998).
Türkiye'de Mayıs 1998 verilerine göre 8 kişiden birine bir araç düşerken, 1996 tarh- li bir kaynağa göre, Almanya'da 1.5 kişiye bir araç, İngiltere ve Fransa'da 2.5 kişiye bir araç düşmektedir,(Dedeoğlu, 1996:12).
Türkiye'deki araç sayısı gelişmiş ülkelere göre çok az olmasına rağmen, araçların kat ettikleri aynı mesafedeki yol ölçüt alınarak yapılan hesaplamalara göre Türkiye'deki trafik kazalarındaki ölümler 1993 verilerine göre yaklaşık olarak Almanya, İtalya, ve İngiltere'den yedi kat, Avusturya ve Fransa'dan dört kat daha fazladır;(Trafik Dünyası, Mart, 1993). 1991 ilel995 yılları arasında, Türkiye'deki trafik kazalarında kaza anındaki ölümlerin yıllık ortalamaları 6000"in üzerindedir. Türkiye'nin Ulusal Kurtuluş Savaşında şehit düşenlerin sayısı 8.256 iken, trafik kazları sonrasında, kazaya bağlı nedenlerle olan ölümler de hesaplandığında, her yıl Türkiye'de Kurtuluş Savaşından fazla birey hayatını yitirmektedir, (Trafik Dünyası, Ekim, 1993). Aşağıdaki tabloda 1996 ve 1997 yılı verilere baktığımızda araç sayısındaki ve trafik kazasındaki çarpıcı artışa rağmen kaza sonundaki ölümlerdegöreceli azalma vardır. Öte yandan 1990 ile 1997 arasında trafik kazalarında yaralananların sayısı her yıl artmaktadır.
Türkiye'de otomobil ehliyetli sahibi birey sayısı da son on yılda çarpıcı bir biçimde artmıştır. Mayıs 1998 tarihi itibariyle ülkemizde 11.4 milyon sürücü ehliyetine sahip insan bulunmaktaydı. Bu, Türkiye'deki sürücülerin son on yılda %133 oranında arttığı anlamına gelmektedir.
Türkiye'de şehir içi ve şehir dışındaki karayollarının toplam uzunluğu 60.000 km, dir. Bu yollarda 4.000 trafik polisi görev yapmaktadır,(Özgüven ve Diğerleri, 1996:2). Araç sayısındaki artışa karşılık karayollarının uzunluğu ve kalitesi ve otopark yerlerinin sayısı ve trafik polisinin sayısı aynı hızda artmamaktadır.
FULL TEXT (PDF):
- 10