You are here

XX. YÜZYILIN BAŞLARINDA NÖBET USULÜ UYGULAMASINA BİR ÖRNEK: FATSA LİMANI

Journal Name:

Publication Year:

Author Name
Abstract (2. Language): 
Ottoman foreign trade has rapidly developed in the 19th century through agreements with European states. This case were directly or indirectly affected many cities and towns located on the Black Sea coast in the Ottoman administration. But nearly all of these cities and towns lacked the infrastructure required by the rapidly growing trade in the Black Sea. Therefore, most domestic and foreign traders could not perform at the level which they want to trade through these ports and piers. In this case, the Ottoman government was forced to take some measures to revive the maritime trade and in order to eliminate the deficiencies revealed in this regard. This article is discussed in the framework having tried to determine the general condition of Fatsa harbor in the early 20th century. In addition, it was asked to contribute to the issue of trade through the example of port of Fatsa in the Black Sea.
Abstract (Original Language): 
Osmanlı dış ticareti Avrupa devletleriyle yapılan anlaşmalar sayesinde 19. yüzyılda hızla gelişmiştir. Bu durum Osmanlı idaresinde bulunan Karadeniz kıyılarındaki birçok şehir ve kasabayı doğrudan ya da dolaylı olarak etkilemiştir. Bu şehir ve kasabaların neredeyse tamamı, Karadeniz'de hızla gelişen deniz ticaretinin gerektirdiği altyapıdan mahrumdu. Bu yüzden çoğu yerli ve yabancı tüccar bu liman ve iskeleler vasıtasıyla istedikleri düzeyde ticaret gerçekleştirememişlerdir. Bu durum Osmanlı yönetimini, deniz ticaretini canlandırmak ve bu konuda ortaya çıkan aksaklıkları ortadan kaldırmak amacıyla bazı tedbirler almaya ve düzenlemeler yapmaya zorlamıştır. Bahsedilen çerçevede ele alınan makalemizde 20. yüzyılın başlarında nöbet usulünü uygulaması çerçevesinde Fatsa limanının genel durumu tespit edilmeye çalışılmış ve Fatsa limanı örneği üzerinden Karadeniz ticareti konusuna katkı sağlanmak istendi.
395
411

REFERENCES

References: 

A. ARŞİV KAYNAKLARI
1. Başbakanlık Osmanlı Arşivi Vesikaları (BOA)
BEO, 2460/184493, 05/L /1322; 3297/247246, 20/Ra/1326).
DH.İD., 75/43, 27/Ş/1329.
DH.MKT., 915/15, 4/N /1322); 915/15, 10/L /1322; 939/84; 915/15, 10/L /13; 1050/70, 23/Z/1323; 1234/46, 03/Ra/1326); 1234/46, 15/M /1326; 1234/46, 16/M /1326; 1234/46, 24/M /1326; 1927/12, 29/B/1309; 2335/63, 23/Z/1317; 2514/40, 09/R/1319; 2621/16, 07/N/1346; 2906/84, 05/Ş/1327.
DH.TMK.M., 270/70, 5/Ca/1326; 147/32, 04/R/1321).
DH.HMŞ., 19/26, 08/Z /1329.
DH.MUİ., 33-1/34, 29/L /1327; 83/58, 15/R /1328.
İ.DH., 1384, 04/Ra/1319.
ŞD., 573/4, 10/Ş/1302; 14/21, 05/C/1326.
2. Salnameler
Trabzon Vilayet Salnamesi, [1318 (1900]; [1322 (1904)].
B. TETKİK ESERLER
OÜSBAD
Temmuz 2015 Tuğrul ÖZCAN
411
AYGÜN, Necmettin “Osmanlı Devleti’nin Son Zamanlarında Karadeniz’in Güney Kesiminde İktisadî Faaliyetler”. Karadeniz Araştırmaları, Cilt: 6, Sayı: 23. Trabzon, 2009, s. 41-76.
BASKICI, Mehmet Murat 1800–1914 Yıllarında Anadolu’da İktisadi Değişim, Turhan Kitabevi, Ankara, 2005, s. 72.
BEYDİLLİ, Kemal, “Karadeniz’in Kapalılığı Karşısında Avrupa Küçük Devletlerini ve Mirî Ticaret Teşebbüsü”, Belleten, Cilt: 55, Sayı: 214, Türk Tarih Kurumu Yayınları, Ankara, 1991, s. 687-756.
BOARDMAN, John, The Greeks Overseas, Thames and Hudson Press, London,1988. BOSTAN, İdris, “Rusya'nın Karadeniz'de Ticarete Başlaması ve Osmanlı İmparatorluğu (1700-1787)”, Belleten, Cilt: LIX, Sayı: 225, Türk Tarih Kurumu Yayınları, Ankara, 1995, s. 353-392.
DAŞ, Mustafa- Türkmen Töreli, “XIV. ve XIX. Yüzyıllarda Batılı Seyyahların Gözüyle Karadeniz Ticareti”, Tarih Boyunca Karadeniz Ticareti ve Canik-Samsun, Samsun, 2013, s. 843-848.
EKİNCİ, İlhan, “19. Yüzyılın İkinci YarısındaSamsun’da Deniz Ulaşımı”, Geçmişten Geleceğe Samsun Sempozyumu, (Editör: Cevdet Yılmaz), Samsun Büyükşehir Belediyesi Yayınları, Samsun, 2007, s. 113-141.
ERTUĞ, Nejdet, Osmanlı Döneminde İstanbul Deniz Ulaşımı ve Kayıkçılar, Kültür Bakanlığı Yayınları, Ankara, 2001.
FİDAN, Murat, “1797-1800 Tarihlerinde Osmanlı-Rusya Arasında Karadeniz Üzerinden Gerçekleşen İhracaat ve İthalat (87/5 Rusya Ahkâm Defterlerine Göre)”, Tarih Araştırmaları Dergisi, Ankara Üniversitesi Dil Tarih ve Coğrafya Fakültesi Yayınları, Ankara, 2009, s. 63-84.
KIRPIK, Cevdet, “Loncadan Cemiyete Osmanlı Hamal Teşkilatlarında Değişim”, Türk Dünyası Araştırmaları Degisi, Sayı: 158, Türk Dünyası Araştırmaları Vakfı Yayınları, İstanbul, 2008, s. 95-108.
NUTKİ, Süleyman - Mustafa Pultar, Kamûs-ı Bahrî (Deniz Sözlüğü), Türkiye İş Bankası Yayınları, İstanbul, 2011.
ÖZCAN, Tuğrul, II. Abdülhamid Döneminde Orta ve ve Doğu Karadeniz’de Ermeni Olayları, Akis Yayınları, İstanbul, 2007.
TEMİZER, Abidin, “Karadeniz Ticaretinde Seyyar İskeleler: Kayıkçılar”, Tarih Boyunca Karadeniz Ticareti ve Canik, (Editör: Osman Köse) Canik Belediyesi Kültür Yayınları, Samsun, 2013, s. 1077-1084.
TUKİN, Cemal, Osmanlı İmparatorluğu Döneminde Boğazlar Meselesi, İstanbul Üniversitesi Yayınları, İstanbul, 1947.
UYGUN, Süleyman, Mesajeri Maritim Kumpanyası ve Osmanlı Devleti’nde Fransız Sömürgeciliği (1851-1914), (Yayımlanmamış doktora tezi), Sakarya Üniversitesi / Sosyal Bilimler Enstitüsü, Sakarya, 2013.
YILDIZ, Özlem, Osmanlı Devleti’nde Deniz Ticareti (1908-1914), Tarihçi Kitabevi, İstanbul, 2014.
YILMAZ, Özgür, “XX. Yüzyılın Başlarında Samsun Limanı: Fransız Konsolosu H. de Cortanzenin Raporlarına Göre”, Tarih Boyunca Karadeniz Ticareti ve Canik, (Editör: Osman Köse), Cilt: I, Canik Belediyesi Kültür Yayınları, Samsun, 2013, s. 181-195.
______, “Samsun Limanı Üzerine Denizcilik Raporu (Koy Haritası, Ticaret ve Denizclik İstatistikleri, Grafikler)”, Çağdaş Türkiye Tarihi Araştırmaları Dergisi, Dokuz Eylül Üniversitesi Atatürk İlkeleri ve İnkılap Tarihi Enstitüsü Yayınları, İzmir, 2014, s. 397-434.

Thank you for copying data from http://www.arastirmax.com